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嘉兴在线新闻网     2018-02-21 03:51     手机看新闻    我要投稿     飞信报料有奖

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最新一期《开讲啦》,请到的嘉宾是中车四方股份公司副总经理、总工程师梁建英。

她主导研制了五款高速动车组,其中就包括去年6月下线的“复兴号”。

从左到右分别为:

CRH2G耐高寒抗风沙动车组;

CRH2C高速动车组;

CRH380A高速动车组;

CR400AF“复兴号”高速动车组;

时速500公里高速试验动车组;

中国高铁在短短十几年间,能从追赶到领跑,从初期的学习借鉴,到后期的根据需求自主研发,除了积极采取“引进来”战略之外,更多的是靠广大技术人员不懈钻研。

高铁技术引进初期,中方技术人员遇到问题时,外方工程师会告诉你,这个地方应该怎么改。

但是,为什么要这样改,外方人员总是神神秘秘...

从这件事上,梁总也深刻地体会到,

我们的技术人员就是在这样的条件下,通过大量的实验验证,解决了引进车型的本地化适应性问题。

而在经过技术引进,进入自主研发的阶段后,有些工程师就会在某些问题上跟梁总“顶撞”。

这还了得?梁总当场就发飙了。

为什么这个事情让梁总如此大发雷霆?

梁总又用她一贯的技术语言娓娓道来:

在现场互动环节,有观众问起梁总,记忆中有没有什么美好的瞬间可以分享一下。

emmm........

梁总师有个习惯,每到一个地方就要体验一下当地的轨道交通。

出差去瑞士的时候,买了张苏黎世到日内瓦的车票。

想起沿途的风景,心潮澎湃~

不过,坐着坐着有点晕怎么回事?

到了地面上,缓了半天才能去下一站办事...

所以,梁总下定决心:

所以,如果有一天别人问起,为什么中国的高铁都这么平稳,大家可以大声告诉他:


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